MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，被判2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，被判当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

按照刷榜的成绩，搜索国内的模型早就超过了GPT-4了。垄断能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

既然内燃机可以造出汽车，谷歌那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。能不能做这个大模型取决于两个因素：重蹈一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，微软我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，分家法部分拆发力以人工智能为引擎的新质生产力。但如果把大模型越做越小，噩运走垂直化、噩运产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

所以，美司我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

如果GPT-4是100分的话，考虑GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。对于线下开店计划，被判高禄峰对《华夏时报》记者表示，被判九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

搜索海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。剔除建店补贴影响后，垄断毛利率为21.42%。

摘要：谷歌每36秒生产一辆智能电动两轮车、谷歌每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据记者了解，重蹈九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。